14 điều bạn cần biết về xa lộ nước mắt

Tại British Columbia, có một con đường từ xa được gọi là Quốc lộ 16. Đường cao tốc dài 724 km chạy qua một số vùng xa xôi nhất của Canada, đến tận Thái Bình Dương. Đường cao tốc bị cô lập chạy qua hàng km rừng, các thị trấn nhỏ dựa trên ngành khai thác gỗ và một vài khu bảo tồn, nơi các gia đình bản địa phải vật lộn để kiếm sống.

Quốc lộ 16 còn được gọi bằng một tên khác, The Highway of Tears, một cái tên truyền tải những thảm kịch mà đoạn đường cao tốc này đã thấy. Khi phụ nữ đi du lịch trên Quốc lộ 16, họ biến mất. Nghe có vẻ giống như thiết lập cho một bộ phim kinh dị, nhưng trong trường hợp này, sự thật còn bi thảm hơn cả hư cấu.

Kể từ những năm 60, hàng chục phụ nữ đã biến mất khỏi Quốc lộ 16 hoặc bị sát hại dọc theo con đường của nó. Nhiều thi thể đã được phát hiện đổ ở bên đường dọc theo đường cao tốc này, và nhiều phụ nữ đã quá giang dọc theo nó đã không bao giờ được nhìn thấy nữa.

Ước tính chính xác có bao nhiêu phụ nữ đã biến mất hoặc bị giết trên Quốc lộ nước mắt khác nhau tùy thuộc vào người bạn hỏi. Theo Cảnh sát Hoàng gia Canada, người đã mở một cuộc điều tra về những cái chết dọc theo đường cao tốc, 18 phụ nữ đã bị bắt cóc hoặc sát hại. Nhưng nếu bạn nói chuyện với các gia đình bản địa sống gần Quốc lộ 16, hoặc các nhà hoạt động trong cộng đồng, thì ước tính sẽ gần hơn với 50 phụ nữ. Dù con số thực là gì, sự thật đã rõ ràng: Xa lộ nước mắt đã cướp đi nhiều nạn nhân.

Đây là tất cả mọi thứ bạn cần biết về The Highway of Tears và các cuộc điều tra của chính phủ Canada về vụ mất tích và giết người.

14 Phần lớn phụ nữ đã biến mất là phụ nữ bản địa

Thật không may, dữ liệu cho thấy phụ nữ bản địa phải chịu bạo lực với tỷ lệ cao hơn trên khắp Canada. Chính phủ đưa tổng số phụ nữ bản địa mất tích hoặc bị sát hại vào khoảng 1.200 trong vài thập kỷ qua, nhưng các nhóm bản địa ước tính rằng con số này có thể lên tới 4.000. Phụ nữ bản địa chiếm khoảng bốn phần trăm dân số Canada, nhưng mười sáu phần trăm phụ nữ bị sát hại là người bản địa. Những vụ giết người và mất tích dọc theo Quốc lộ nước mắt cũng theo mô hình bạo lực không tương xứng với phụ nữ bản địa.

Trong số nhiều phụ nữ đã biến mất dọc theo Quốc lộ nước mắt, phần lớn trong số họ là phụ nữ bản địa. Trong số 18 trường hợp đang được Cảnh sát Hoàng gia Canada (RCMP) điều tra, có mười nạn nhân là phụ nữ bản địa. Các nhà lãnh đạo trong dân bản địa nói rằng 50 phụ nữ bản địa trở lên đã biến mất xung quanh The Highway of Tears trong vài thập kỷ qua.

13 Vụ mất tích chắc chắn là một vấn đề giai cấp

Các đặt phòng gần The Highway of Tears là nghèo nàn để nói rằng ít nhất. Nhiều người sống trong các khu bảo tồn đang vật lộn để kiếm sống và nhận được ít sự trợ giúp. Hầu hết trong số họ không thể mua một chiếc xe để đi làm, nhưng họ vẫn cần tìm cách để có được công việc của họ.

Nhiều đoạn đường cao tốc không có quyền truy cập vào giao thông công cộng. Có những khu vực có quyền truy cập hạn chế vào giao thông công cộng, nhưng đây thường chỉ là một chiếc xe buýt chạy theo lịch trình hạn chế. Nếu những người sống trong đặt chỗ lỡ xe buýt hoặc lịch làm việc của họ không phù hợp với lịch trình xe buýt, thì họ phải tìm cách khác để đi làm.

Đối với nhiều người, đặc biệt là phụ nữ, lựa chọn duy nhất của họ là quá giang trên The Highway of Tears. Tất nhiên, điều này làm cho chúng trở thành mục tiêu dễ dàng cho động vật ăn thịt. Phụ nữ biết nguy hiểm như thế nào khi quá giang, đặc biệt là trên đoạn đường này, nhưng họ có ít sự lựa chọn vì họ cần phải đi làm.

12 Có nhiều hơn một người lấy phụ nữ từ Xa lộ Nước mắt

Khi rất nhiều phụ nữ biến mất khỏi một khu vực, suy nghĩ đầu tiên trong đầu mọi người là một kẻ giết người hàng loạt đã thiết lập một khu săn bắn ở khu vực đó. Thật dễ dàng để giả định rằng tất cả những vụ mất tích và giết người dọc theo Quốc lộ nước mắt đều được thực hiện bởi một kẻ giết người hàng loạt duy nhất, sung mãn, nhưng bằng chứng được thu thập bởi Cảnh sát Hoàng gia Canada đã cho thấy khác.

Cuộc điều tra vụ giết người trên Highway of Tears cho thấy thực sự có nhiều kẻ giết người rình mò khu vực này. Vào năm 2014, một người đàn ông đã bị kết án giết bốn phụ nữ mà anh ta nhặt được trên Quốc lộ nước mắt. RCMP cho biết họ đang điều tra hai nghi phạm khác liên quan đến một số trong 18 vụ án chính thức.

RCMP cũng đã nói rằng họ nghi ngờ họ sẽ theo dõi tất cả những người chịu trách nhiệm về vụ giết người. Khi có quá nhiều tội ác khác nhau xảy ra ở một khu vực xa xôi, rất khó để theo dõi đủ bằng chứng để buộc những kẻ giết người vào tội ác của chúng.

RCMP chỉ xác định được các nghi phạm cho ba trong số 18 trường hợp mà họ đã thực hiện và họ không thể tìm thấy sự liên quan đến bất kỳ nạn nhân nào khác với nhau. Điều này có nghĩa là mỗi người phụ nữ khác bị giết bởi một người khác, có nghĩa là có thể có hàng tá kẻ giết người trên Quốc lộ nước mắt..

11 Một trong số họ là một trong những kẻ giết người hàng loạt trẻ nhất Canada

Một kẻ giết người hàng loạt đã được liên kết dứt khoát với Highway of Tears và anh ta có sự khác biệt khét tiếng là kẻ giết người hàng loạt trẻ nhất Canada. Cody Legebokoff, người chỉ mới 19 tuổi khi giết nạn nhân đầu tiên của mình đã bị kết án giết Loren Donn Leslie, Jill Stacey Stuchenko, Cynthia Frances Maas và Natasha Lynn Montgomery.

Legebokoff đã bị bắt sau khi cảnh sát nhận thấy anh ta đi vào Quốc lộ 16 từ một con đường không sử dụng. Các sĩ quan nhìn thấy máu trên Legebokoff và nhận thấy rất nhiều máu trong xe của anh ta. Họ nghĩ rằng anh ta đã bị săn bắn bất hợp pháp, vì vậy họ đã đi lên con đường khai thác gỗ để kiểm tra. Thay vì xác chết mà họ dự kiến ​​sẽ tìm thấy, họ đã tìm thấy thi thể của nạn nhân cuối cùng của Legebokoff, Loren Donn Leslie.

Cuối cùng, RCMP đã tìm thấy bằng chứng DNA liên kết Legebokoff với ba vụ giết người khác. Legebokoff thú nhận rằng anh ta đã ở đó khi những người phụ nữ chết, nhưng khăng khăng rằng anh ta không thực hiện vụ giết người. Ông đã thay đổi câu chuyện của mình nhiều lần trong suốt quá trình điều tra và xét xử. Tòa án rõ ràng đã không mua bất kỳ phiên bản nào của câu chuyện của anh ta và họ đã kết án anh ta về bốn tội giết người và kết án anh ta ở tù.

10 Thực thi pháp luật đã không làm một công việc tốt điều tra các vụ án

Các báo cáo về những người phụ nữ mất tích dọc theo Quốc lộ Nước mắt đã xuất hiện trên bàn của Cảnh sát Hoàng gia Canada Gắn kết trong nhiều năm, nhưng có rất ít tiến triển trong việc khám phá những gì đã xảy ra với những người phụ nữ này. Điều này đặc biệt đúng khi các báo cáo dành cho phụ nữ bản địa mất tích.

Người dân trong cộng đồng bản địa của British Columbia đã cáo buộc RCMP không quan tâm đến sự mất tích và cái chết của phụ nữ bản địa. Họ nói rằng khi tìm thấy thi thể của một phụ nữ bản địa, cảnh sát thường bác bỏ vụ án sau một cuộc điều tra chiếu lệ, cho rằng cái chết là một vụ tự tử hoặc dùng ma túy quá liều. Họ tuyên bố không nghi ngờ chơi xấu và đóng các vụ án mà không bao giờ tìm hiểu những gì thực sự xảy ra với những người phụ nữ này.

Tuy nhiên, khi những người phụ nữ da trắng bị mất tích dọc theo Quốc lộ nước mắt, toàn bộ lực lượng của RCMP đứng đằng sau cuộc điều tra.

Việc thiếu điều tra kỹ lưỡng về vụ giết người trên Quốc lộ nước mắt đã leo thang đến mức một vụ bê bối ngay sau khi Justin Trudeau trở thành Thủ tướng.

9 Justin Trudeau hứa hẹn một cuộc điều tra liên bang

Người bản địa Canada từ lâu đã có quan hệ căng thẳng với chính phủ Canada. Các bảo lưu nghèo nàn mà hầu hết người dân bản địa sống thể hiện sự thiếu quan tâm của chính phủ đối với phúc lợi của người dân bản địa. Cuộc điều tra sâu sắc về các vụ bạo lực đối với phụ nữ bản địa trên khắp đất nước, và đặc biệt là gần Quốc lộ nước mắt, là một trong những điểm phá vỡ trong mối quan hệ giữa chính phủ Canada và người dân bản địa của cô.

Khi Trudeau nhậm chức vào năm 2015, ông nói rõ rằng ông muốn cải thiện mối quan hệ giữa người dân bản địa và chính phủ. Một phần lớn của nỗ lực đó đã khởi động một cuộc điều tra liên bang về vụ giết người trên Xa lộ nước mắt.

Cuộc điều tra được cho là đi kèm với các nghiên cứu nhằm tìm hiểu sự phân biệt chủng tộc có hệ thống dẫn đến số lượng bạo lực không tương xứng với phụ nữ bản địa. Mục tiêu là đưa ra các khuyến nghị cho các giải pháp hệ thống nhằm giữ an toàn cho phụ nữ bản địa.

Cuộc điều tra đã được đưa ra một ngân sách khổng lồ và được thiết lập để mở ra trong hai năm tới.

8 Nhưng cuộc điều tra liên bang cũng không suôn sẻ

Bây giờ là hai năm sau, đúng vào thời điểm cuộc điều tra liên bang hy vọng sẽ kết thúc, và rất ít tiến triển đã được thực hiện. Các gia đình được cho là tham gia vào các nghiên cứu liên quan đến cuộc điều tra không nhận thức được khi nào các nghiên cứu sẽ diễn ra và không rõ họ dự kiến ​​sẽ tham gia như thế nào. Giao tiếp của chính phủ với các gia đình này đã rời rạc và vô tổ chức. Một chiến lược tiếp cận với các nạn nhân của các gia đình để thảo luận về cuộc điều tra và thu thập thông tin dường như không được thực hiện. Nhìn chung, cuộc điều tra dường như tốt nhất rải rác và tồi tệ nhất hoàn toàn trong hỗn loạn.

Các cuộc điều tra cũng đã được đưa ra trong các vụ bê bối và phiên điều trần về những vụ bê bối này đã liên tục bị đẩy ra.

Hiệp hội Phụ nữ bản địa Canada, một tổ chức có liên quan sâu sắc đến việc ủng hộ các gia đình phụ nữ bị giết dọc theo Quốc lộ, đã tạo ra một thẻ báo cáo trên máy tính.

7 Các cuộc điều tra liên bang chỉ xem xét một số ít các trường hợp

Khi Trudeau tuyên bố rằng một cuộc điều tra liên bang về vụ giết người trên Quốc lộ sẽ được tiến hành, nhiều người hy vọng rằng các thành viên gia đình bị giết của họ cuối cùng sẽ có được công lý mà họ xứng đáng. Thật không may, điều này không đúng với tất cả mọi người.

Cảnh sát Hoàng gia Canada chỉ thực hiện cuộc điều tra 18 vụ giết người dọc theo Quốc lộ nước mắt. Mặc dù họ chỉ thực hiện những vụ án này, nhưng mọi người đều đồng ý rằng có nhiều vụ án giết người khác dọc theo Quốc lộ nước mắt. Hầu hết các thành viên của cộng đồng bản địa đặt số phụ nữ mất tích từ bốn mươi đến năm mươi. Nếu con số này thậm chí còn chính xác từ xa, điều đó có nghĩa là RCMP đang điều tra ít hơn một nửa tổng số trường hợp.

Khi những người phụ nữ này ban đầu bị mất tích, các sở cảnh sát địa phương đã không làm tốt công việc điều tra, điều này khiến RCMP càng khó theo dõi đủ bằng chứng để theo đuổi những vụ án lạnh lùng này. Về cơ bản, họ đã xử lý các trường hợp mà họ nghĩ rằng họ có thể giải quyết được.

6 Một quan chức chính phủ thừa nhận xóa các tài liệu liên quan đến cuộc điều tra

Tim Duncan, một quan chức chính phủ làm việc cho Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, đã bị cuốn vào một vụ bê bối liên quan đến cuộc điều tra về vụ giết người trên Quốc lộ. Bộ Giao thông vận tải đã gặp gỡ các thành viên của cộng đồng bản địa để thảo luận về khả năng có được tuyến xe buýt miễn phí hoặc giá rẻ trên Quốc lộ nước mắt.

Tuy nhiên, khi yêu cầu Tự do Thông tin được đưa ra để xem tài liệu liên quan đến các cuộc họp đó, tài liệu này đột nhiên biến mất. Tim Duncan đã tiến tới và nói rằng anh ta có mọi ý định tuân thủ yêu cầu Tự do Thông tin, nhưng những người cấp cao hơn đã bảo anh ta xóa các email có chứa tài liệu. Duncan sau đó đã được chuyển đi và sau đó, anh ta bị sa thải.

Các nhóm bản địa đã gặp Bộ Giao thông Vận tải tuyên bố rằng tài liệu này cho thấy họ rất quan tâm đến việc đi tuyến xe buýt và họ dự định sẽ giữ Bộ Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm cho việc này xảy ra.

5 quan chức nhà nước khác dường như đang che giấu sự thật

Nếu tài liệu từ các cuộc họp này cho thấy rằng người dân bản địa đang tìm kiếm một tuyến xe buýt, thì nó sẽ trái ngược với những gì các quan chức chính phủ nói về các cuộc họp. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Todd Stone tuyên bố rằng các cuộc thảo luận của văn phòng ông với các cộng đồng bản địa chỉ ra rằng việc thêm các lựa chọn giao thông dọc theo Đường cao tốc là không thực tế.

Các thành viên của cộng đồng bản địa mâu thuẫn với Stone kể lại những cuộc họp này. Mặc dù Stone dường như đặt ra mục tiêu giảm thiểu nhu cầu về các lựa chọn giao thông công cộng an toàn trên Quốc lộ 16, nhưng người bản địa khẳng định rằng họ nói rõ rằng giao thông công cộng là giải pháp họ muốn. Thật không may, không có tài liệu về các cuộc họp này đã được sản xuất. Tài liệu về các cuộc họp này được cho là trong các email mà Duncan nói rằng ông đã được yêu cầu xóa.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã bị cáo buộc cố tình quét thông tin dưới tấm thảm và có liên quan đến hướng xóa các email có chứa tài liệu của các cuộc họp này.

4 công ty vận tải không sẵn lòng giúp giải quyết vấn đề quá giang xe

Có lẽ một trong những lý do khiến Bộ trưởng Giao thông rất mong muốn che giấu mong muốn về một tuyến xe buýt công cộng an toàn là do rất ít công ty vận tải đang đẩy mạnh để giúp giải quyết vấn đề. Một tuyến xe buýt kéo dài toàn bộ Quốc lộ nước mắt sẽ rất lớn. Sẽ rất tốn kém và khó khăn khi thêm một tuyến đường lớn như vậy.

Trên hết, các cộng đồng bản địa đã yêu cầu một tuyến xe buýt được trợ cấp sẽ chạy theo nhiều lịch trình. Hai rào cản chính đối với người dân bản địa có thể sử dụng phương tiện giao thông công cộng, ngoài khả năng tiếp cận thực tế, là họ không đủ khả năng mua xe buýt và xe buýt không chạy theo lịch trình để đi đến và đi làm.

Rất ít công ty vận tải sẵn sàng thực hiện một tuyến đường phức tạp và tốn kém như vậy chỉ để có giá vé được chính phủ trợ cấp. Có vẻ như nó sẽ không phải là một thỏa thuận tạo doanh thu.

Cuối cùng, một thỏa thuận đã được thực hiện, nhưng chỉ có ba mươi km đường cao tốc đang được tuyến đường bao phủ. Một chút tiến bộ đã được thực hiện trong việc có được một tuyến xe buýt đầy đủ.

3 nghiên cứu tìm cách hiểu vấn đề đã bị đình trệ do thiếu kinh phí

Cuộc điều tra về vụ giết người trên Xa lộ nước mắt được cho là bao gồm nhiều nghiên cứu nhằm tìm hiểu yếu tố nào dẫn đến bạo lực đối với phụ nữ bản địa trên Quốc lộ nước mắt. Một trong những nghiên cứu này là một nghiên cứu về những người quá giang dọc theo đường cao tốc. Nghiên cứu đã lên kế hoạch phỏng vấn những người thường xuyên quá giang dọc theo Quốc lộ nước mắt để khám phá điều gì thúc đẩy họ quá giang ngay cả khi họ biết những nguy hiểm. Nghiên cứu cũng muốn tìm hiểu có bao nhiêu phụ nữ quá giang trên Quốc lộ nước mắt và họ có thường xuyên làm như vậy không.

Thật không may, nghiên cứu này đã bị dừng lại do thiếu kinh phí. Nghiên cứu độc lập được tài trợ bởi một khoản trợ cấp nhỏ và không nhận được tài trợ từ hơn năm mươi triệu đô la ban đầu được dành cho cuộc điều tra.

Mặc dù nghiên cứu vẫn còn dang dở, nhưng các nhà tổ chức nói rằng họ đã thu thập rất nhiều dữ liệu thích hợp sẽ giúp bối cảnh hóa cách quá giang xe góp phần vào bạo lực đối với phụ nữ bản địa. Không rõ liệu dữ liệu được thu thập từ nghiên cứu này sẽ giúp thông báo cho cuộc điều tra.

2 Tài nguyên dành cho cuộc điều tra đã bị cắt giảm mạnh

Khi cuộc điều tra chính thức bắt đầu, một đội đặc nhiệm có tên E-PANA đã được thành lập để điều tra 18 trường hợp liên quan đến Xa lộ nước mắt. Khi cuộc điều tra diễn ra sôi nổi, lực lượng đặc nhiệm gồm hơn 70 người. Những ngày này có ít hơn mười người tích cực làm việc trong lực lượng đặc nhiệm.

Trong năm đầu tiên của cuộc điều tra của E-PANA, lực lượng đặc nhiệm đông đảo đã tìm hiểu từng chút bằng chứng họ có trong 18 trường hợp họ đã xử lý. Họ phỏng vấn lại các nhân chứng và bạn bè và thành viên gia đình của các nạn nhân. Họ đổ hồ sơ vụ án và xử lý lại bằng chứng. Những nỗ lực ban đầu của họ đã tạo ra một vài nghi phạm, nhưng không đủ cho bất kỳ vụ bắt giữ nào.

Sau đó, họ đâm vào một bức tường. Họ đã thấy một vài lựa chọn để tiến lên trong cuộc điều tra, vì vậy họ đã cắt giảm đáng kể số lượng người được giao cho E-PANA.

Nhiều người trong cộng đồng bản địa đã coi đây là một dấu hiệu khác cho thấy chính phủ không cam kết giải quyết những tội ác này.

1 nhóm cá nhân đang hành động để giải quyết vấn đề

Trong những năm qua, các thành viên cộng đồng đã cùng nhau trả lời những gì họ cho là thiếu sự điều tra thích đáng của chính phủ và cảnh sát địa phương. Một số người đã tạo ra các tổ chức tập trung vào đề xuất các giải pháp để làm cho Highway of Tears an toàn hơn. Họ cũng tập trung vào việc tìm cách để chính phủ chịu trách nhiệm cho việc khám phá và thực hiện các giải pháp.

Một trong những nhóm này được gọi là Dịch vụ gia đình Carrier Sekani. Họ là một nhóm được giám sát bởi Hội đồng bộ lạc Carrier Sekani nhằm tìm cách cải thiện sức khỏe, sức khỏe và điều kiện sống cho người Canada bản địa. Họ đã tổ chức một sáng kiến ​​để giáo dục cộng đồng bản địa về những nguy hiểm do xa lộ nước mắt gây ra và họ đã phát triển một bộ công cụ để giúp phụ nữ an toàn.

Họ cũng tổ chức các buổi cầu nguyện, tuần hành và các sự kiện để giữ các nạn nhân của Quốc lộ nước mắt trong ý thức cộng đồng. Hy vọng của họ là nếu họ nâng cao nhận thức, họ sẽ có thể buộc chính phủ ban hành thay đổi. Nhiều tổ chức lãnh đạo cộng đồng khác tham gia vào các sáng kiến ​​tương tự.