15 quy tắc bạn không biết tiếp viên hàng không phải tuân theo
Kể từ khi giới thiệu du lịch hàng không thương mại, mọi người trên khắp thế giới đã mơ ước trở thành tiếp viên hàng không. Là một tiếp viên hàng không hoặc tiếp viên, về cơ bản bạn được trả tiền để đi du lịch. Bạn dành thời gian bay cao giữa những đám mây, được bao quanh bởi những người có tâm trạng sẵn sàng cho kỳ nghỉ vui vẻ và thức dậy với khung cảnh ngoạn mục của Paris trong ánh đèn. Và tất cả những gì bạn phải làm là phục vụ một chút thức ăn và nở một vài nụ cười. Những gì không yêu?
Hóa ra, sức hấp dẫn của việc trở thành một tiếp viên hàng không đã ăn sâu vào tưởng tượng. Tất nhiên có những người trong ngành yêu thích công việc của họ và sẽ không thay đổi chúng cho thế giới, nhưng đó chắc chắn không phải là nghề dễ nhất, cũng không phải là quyến rũ nhất. Ngoài giờ làm việc kỳ lạ và cơ bản sống ngoài chiếc vali một nửa thời gian, tiếp viên phải tuân theo một số quy tắc nghiêm ngặt.
Mỗi hãng hàng không có những kỳ vọng riêng, nhưng có một vài luật phổ quát mà tất cả họ đều có xu hướng giữ nhân viên của mình. Một số chỉ là vấn đề của lẽ thường, một số thì hơi quá đỉnh, và một số khác thì hết sức kỳ quái.!
Vì vậy, bạn có thể tồn tại như một tiếp viên hàng không? Đọc để tìm hiểu!
15 Kết hôn hoặc mang thai có thể có nghĩa là bị sa thải (hoặc không được thuê ở tất cả)
Yêu cầu nhân viên của bạn có tình trạng hôn nhân nhất định nghe có vẻ như một vụ kiện lớn đang chờ xảy ra, phải không? Hóa ra, một số hãng hàng không mong đợi phi hành đoàn của họ có những trạng thái nhất định. Jet Airways đặc biệt yêu cầu phi hành đoàn thiếu kinh nghiệm không được kết hôn. Chúng ta không thể thấy điều này ảnh hưởng đến công việc như thế nào, nhưng có vẻ như hãng hàng không này và những người khác giống như họ không muốn đối phó với khả năng nhân viên thiếu kinh nghiệm mới của họ có thể mang thai hoặc từ chối thay đổi do muốn dành thời gian với họ các gia đình. Điều thú vị là, những người đăng ký làm phi hành đoàn có kinh nghiệm cho Jet Airways được phép kết hôn.
Cho đến gần đây, Qatar Airlines bảo lưu quyền sa thải phi hành đoàn vì đã kết hôn hoặc mang thai trong vòng năm năm đầu tiên làm việc. Bây giờ, nhân viên có thể kết hôn nếu họ thông báo cho công ty và được cung cấp công việc tạm thời nếu họ có thai.
14 Họ được yêu cầu từ bỏ RẤT NHIỀU Thông tin cá nhân như BMI của họ
Trọng lượng cơ thể là một trong những lĩnh vực nghiêm ngặt nhất trong đó tiếp viên hàng không được tổ chức theo một tiêu chuẩn nhất định. Giống như tất cả mọi người đi du lịch qua máy bay, bất kỳ trọng lượng vượt quá có thể gây ra vấn đề. Séc Airlines đã tuyên bố rằng Chỉ số BMI hoặc Chỉ số khối cơ thể trong khoảng từ 19 đến 24.9 là chấp nhận được, nhưng bất cứ điều gì nữa là không đạt yêu cầu.
Malaysia Airlines cũng giám sát chỉ số BMI của phi hành đoàn bằng cách kiểm tra họ hai lần một năm. Bất cứ ai thất bại trong bài kiểm tra phải lập tức thay đổi lối sống cho đến khi họ phù hợp với giới hạn một lần nữa. Một khi bạn trượt bài kiểm tra, bạn được kiểm tra hàng tháng. Nếu nó đạt đến điểm mà bạn không thể giảm cân để phù hợp với chỉ số BMI dự kiến của mình, bạn buộc phải nghỉ phép cho đến khi bạn có thể giảm cân.
13 Thức dậy với Zit? Đừng đi làm vào ngày hôm đó
Thuê hoặc từ chối thuê một ai đó dựa trên cách họ trông có vẻ sai, nhưng điều đó xảy ra trong rất nhiều ngành công nghiệp trên khắp thế giới, cho dù họ có thừa nhận hay không. Và tất nhiên, không khác gì khi thuê tiếp viên hàng không!
Hầu hết các hãng hàng không đều có hướng dẫn về cách thức phi hành đoàn của họ phải nhìn, mặc dù tiêu chuẩn có xu hướng khác nhau giữa họ. Đôi khi, các tiêu chuẩn được đặt trên các thuộc tính vật lý là hợp lý và đôi khi, đó là tất cả về giao diện. Emirates có một kỳ vọng rất đặc biệt về tầm vóc của đội ngũ nhân viên của họ: phi hành đoàn của họ phải có tầm với 83 inch khi đứng trên mũi chân. Jet Airways hy vọng tất cả các tiếp viên hàng không sẽ có một làn da rõ ràng (không có vết thâm, mụn và sẹo), cũng như tính cách dễ chịu và thị lực tốt.
12 phi hành đoàn phải thực sự thể hiện bằng chứng kiểm tra thể chất để khẳng định họ khỏe mạnh
Hầu hết các hãng hàng không đều mong muốn tiếp viên của họ khỏe mạnh nhất có thể. Điều này không chỉ giúp họ cảm thấy tốt và thực hiện nhiệm vụ với khả năng tốt nhất mà còn giúp họ tránh bị bệnh. Và xem xét giờ làm việc kỳ quặc của họ, thay đổi nhiệt độ và tương tác liên tục với rất nhiều người khác nhau, họ sẽ là ứng cử viên mạnh để bị cảm cúm thường xuyên hơn những người khác! Air New Zealand yêu cầu tất cả các nhân viên tiềm năng kiểm tra y tế, trong khi Etihad yêu cầu kiểm tra y tế và sức khỏe sau khi tuyển dụng.
Sức khỏe thể chất không phải là khía cạnh duy nhất của sức khỏe mà các hãng hàng không quan tâm, mặc dù. Séc Airlines thực sự yêu cầu phi hành đoàn phải trải qua thử nghiệm tâm lý tại Viện Y học Hàng không trước khi họ được giao việc.
11 Nếu bạn không thể vượt qua "Đánh giá chức năng" đơn giản của họ, hãy hôn tạm biệt cơ hội của bạn
Sức mạnh thể chất không phải là đặc điểm đầu tiên xuất hiện trong đầu chúng ta khi nghĩ về tiếp viên hàng không, nhưng điều rất quan trọng là họ mạnh hơn người bình thường. Không giống như một vài quy tắc khác trong danh sách này, điều này thực sự ảnh hưởng đến khả năng thực hiện công việc của họ.
WestJet, một hãng hàng không Canada, yêu cầu phi hành đoàn cabin thành công vượt qua bài kiểm tra đánh giá chức năng trước khi họ được thuê. Điều này liên quan đến việc họ nâng 50 pound từ mặt đất lên thắt lưng và 22 pound trên đầu. Sức mạnh này rõ ràng có ích khi hành khách không thể nhấc hành lý xách tay của mình vào khoang trên cao, mà cả trong trường hợp khẩn cấp khi họ có thể phải di chuyển các vật nặng. Người ta thường tranh luận liệu phi hành đoàn có nên nâng hành lý của bạn hay không, nhưng hầu hết thời gian, họ phải có thể làm điều đó, chỉ trong trường hợp!
10 Họ phải trải qua các bài kiểm tra bơi nghiêm ngặt, tương tự như một người bảo vệ sự sống chuyên nghiệp
Bạn có thể nghĩ rằng đây chỉ là một huyền thoại, nhưng nó thực sự là một quy tắc thực sự đối với nhiều hãng hàng không: phi hành đoàn phải là những người bơi lội mạnh mẽ. Ngay cả khi họ không bao giờ phải đối mặt với tình huống khẩn cấp thực sự trong sự nghiệp, điều quan trọng là họ có thể giúp hành khách nếu có.
Các yêu cầu cụ thể khác nhau giữa các hãng hàng không, nhưng hầu hết trong số họ yêu cầu mức độ thành thạo tiêu chuẩn khi nói đến nước. Ryan Air hy vọng phi hành đoàn của mình có thể bơi ít nhất 20 mét (hoặc khoảng 65 feet), trong khi EasyJet yêu cầu họ có thể bơi xa hơn mà không cần bất kỳ sự trợ giúp nào và có thể dành ít nhất một phút để đi nước. Mọi thứ trở nên thoải mái hơn với Etihad, họ hy vọng phi hành đoàn có thể bơi với sự trợ giúp từ các thiết bị thả nổi.
9 Đây không phải là đại học, nhưng có bài kiểm tra sơ tuyển chính
Trở thành một tiếp viên hàng không là một nghề nghiệp mà bạn không cần bằng cấp, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn có thể có được công việc mà không cần bất kỳ bằng cấp nào. Trong thực tế, có nhiều khóa đào tạo được trao cho đội ngũ cabin tiềm năng, và để được tuyển dụng, họ phải kiểm tra tất cả! Séc Airline tuyển sinh các học viên của mình tại Viện Y học Hàng không, nơi họ thực hiện một khóa học hàng ngày trong sáu tuần để quyết định xem họ có phù hợp để bay không.
Các thử nghiệm mà một số hãng hàng không thiết lập có cường độ cao hơn bạn nghĩ: TAM Airlines đã tổ chức một mê cung trong một tòa nhà tối tăm đầy khói mà phi hành đoàn của nó phải vượt qua thành công. Phi hành đoàn của hãng hàng không Brazil cũng được thực hiện để học cách huấn luyện sinh tồn trong rừng trong trường hợp máy bay rơi trong tự nhiên.
8 Họ phải trang điểm thật nhiều (dù muốn hay không)
Đây là tin tốt nếu bạn xem hướng dẫn trang điểm cả ngày, và tin xấu nếu bạn thích vẻ ngoài trần trụi! Phần lớn các hãng hàng không thương mại mong muốn nhân viên nữ của họ trang điểm tối thiểu để làm việc. Một số công ty để lại cho các tiếp viên riêng lẻ họ mặc bao nhiêu, trong khi những công ty khác chỉ định số lượng cụ thể để mặc.
Allegiant Air hy vọng tất cả các nhân viên nữ sẽ sử dụng son môi hoặc son bóng, với màu sắc bổ sung cho các đặc điểm trên khuôn mặt của họ. Họ cũng yêu cầu đôi môi được sử dụng theo thời gian, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. United Airlines yêu cầu trang điểm liên tục được làm mới trong suốt chuyến bay, nhưng cấm nhân viên làm điều này trước hành khách. Và trong khi những hạn chế này được đặt ra đối với phụ nữ, tiếp viên nam bị cấm không được trang điểm trên hầu hết các hãng hàng không.
7 Thông báo Không có tiếp viên chiến đấu với xỏ khuyên lưỡi? Vệ sinh được theo dõi đến móng tay
May mắn cho bất kỳ ai đi xe khách trên một chuyến bay dài và cảm thấy buồn nôn AF, tiếp viên được yêu cầu phải đáp ứng các tiêu chuẩn vệ sinh cao. Trên American Airlines, răng phải luôn sạch và tự nhiên, mặc dù công ty cũng yêu cầu những người giữ răng phải trong suốt và niềng răng phải được ngụy trang. Allegiant Air khuyến khích bạc hà và thuốc xịt hơi thở và vệ sinh răng miệng tốt. Tiếp viên hàng không cũng phải lấy bất kỳ chiếc khuyên lưỡi nào ra ngoài, vì không có đồ trang sức nào có thể được đeo trong miệng.
Thật tốt cho hành khách rằng các tiếp viên thực hành vệ sinh tốt, nhưng trong một số trường hợp, các hãng hàng không đưa ra yêu cầu của họ rất dài. Hawaiian Airlines yêu cầu chiều dài móng tay thấp hơn một phần tám inch so với đầu ngón tay, trong khi United Airlines cho phép một số thời gian: phi hành đoàn của họ được phép có một nửa inch từ đầu ngón tay.
6 Bạn tốt hơn nên có một chuyên gia thẩm mỹ giỏi vì họ đang nhìn vào mũi, tai, ria và lông nách của bạn!
Nếu có một điều bạn có thể đã nhận thấy về tiếp viên hàng không, thì đó là hầu hết trong số họ có mái tóc hoàn hảo. Điều này không phải vì tất cả họ đều đam mê kiểu tóc hoặc bạn bè với thợ làm tóc: các hãng hàng không của họ thực sự yêu cầu họ có mái tóc theo một cách nhất định. Hawaiian Airlines không cho phép bất kỳ màu sắc không tự nhiên, nút thắt đầu, dreadlocks, Mohawks hoặc cornbow. American Airlines không phải là người hâm mộ âm lượng và không cho phép phi hành đoàn có thể tạo kiểu tóc uốn hoặc uốn quá nhiều.
Và đó không chỉ là tóc trên đầu bạn mà họ để mắt tới. United Airlines không chấp nhận ria mép kéo dài hơn một phần tư inch bên dưới miệng và American Airlines yêu cầu rằng lông đáng chú ý ở lỗ mũi, tai và nách phải được loại bỏ.
5 hình xăm bị cấm, trừ khi họ có thể hoàn toàn che chúng
Hình xăm bây giờ là tất cả những cơn thịnh nộ, nhưng bạn không thể chính xác nhảy vào băng nhóm đó nếu bạn là một tiếp viên hàng không. Trong hầu hết các trường hợp, hình xăm phải được che đậy đầy đủ và không cho phép bất kỳ nơi nào không thể che giấu. Hình xăm trên bàn chân là một điều không nên đối với British Airways, vì đôi giày của họ phải mang phong cách cổ điển, để lộ phần trên và mặt bên của thực phẩm. Vì chúng chỉ cho phép 15 vớ denier và không còn nữa, bất kỳ hình xăm chân hoặc bàn chân nào cũng không thể che đậy.
Hãng hàng không Anh cũng không cho phép xăm trên cổ tay. Phi hành đoàn sẽ không được che đậy bằng cách che hình xăm cổ tay của họ bằng trang sức hoặc đồng hồ bạn trai lớn, vì chỉ cho phép đồng hồ rời với vòng đeo tay bằng bạc hoặc vàng mỏng.
4 Họ chỉ có thể đeo đồ trang sức cụ thể, xuống tới số lượng nhẫn được phép trên ngón tay của họ
Hầu hết các hãng hàng không giới hạn số lượng và loại trang sức mà phi hành đoàn cabin mặc. Như bạn có thể đoán, những phần cực đoan hơn như khuyên lưỡi và mũi không được chấp nhận ở hầu hết các hãng hàng không, và tiếp viên được yêu cầu đưa họ ra ngoài làm ca, nếu họ được thuê cùng với họ ngay từ đầu. Nhưng ngay cả đồ trang sức mà bạn có thể nghĩ là tiêu chuẩn cũng bị hạn chế với một số công ty!
United Airlines không cho phép nhiều hơn hai vòng trên mỗi bàn tay. JetBlue là một người mơ hồ nhỏ, và yêu cầu các tiếp viên hàng không kiềm chế mặc bất kỳ phụ kiện nào không bổ sung cho đồng phục. Khi nói đến hoa tai, Hawaiian Airlines cho phép đeo khuyên tai miễn là chúng không lớn hơn một inch rưỡi đường kính và Allegiant Air tuyên bố rằng đàn ông không thể đeo bất kỳ đôi bông tai nào.
3 Strut, tư thế và vị trí tay của họ được nghiên cứu nhiều hơn một mô hình đường băng
Tiếp viên hàng không chỉ là người, nhưng vì danh tiếng tốt, rất nhiều hãng hàng không muốn bạn quên điều đó. Trong khi phục vụ trên một chuyến bay, hoặc chỉ mặc đồng phục của họ, nhân viên của Công ty TNHH Express Express không được thực hiện bất kỳ điều nào sau đây: trượt, đi bộ hoặc đứng với hai tay trong túi hoặc khoanh tay. Yike!
Malaysia Airlines đặc biệt về cách tự hào mà phi hành đoàn của họ đi bộ mà thậm chí còn có một sàn catwalk trong trung tâm đào tạo của mình. Đường băng được bao quanh bởi gương để tiếp viên có thể tự quan sát cho đến khi họ đi bộ vừa phải. Một số hãng hàng không cũng đặt ra những hạn chế đối với thói quen cá nhân của nhân viên: Alaska Airlines yêu cầu tất cả các ứng viên ngừng sử dụng bất kỳ nicotine nào trong tối thiểu sáu tháng trước khi nộp đơn.
2 Đồng phục của họ phải thật hoàn hảo, LUÔN LUÔN, xuống cách họ có thể mặc áo len và mũ
Khi mặc đồng phục, một tiếp viên hàng không đại diện cho toàn bộ hãng hàng không của mình. Vì vậy, một cách tự nhiên, có một vài quy tắc khi nói đến cách họ được phép mặc nó, và những gì họ có thể hoặc không thể làm trong khi ở trong đó.
Để bắt đầu, United Airlines đảm bảo rằng váy của phi hành đoàn của họ không quá một inch trên hoặc dưới mặt sau của đầu gối. JetBlue luôn kiên quyết rằng không có tiếp viên nào buộc áo len quanh eo của họ, vì nó có thể được mặc thông minh quanh vai. Chiếc mũ của tiếp viên hàng không với Emirates phải ở một nơi nhất định phía trên lông mày của họ: chính xác là hai ngón tay. Trong khi mặc đồng phục, tất cả các tiếp viên hàng không phải tuân theo các quy tắc họ luôn làm trong khi làm việc.
1 Nếu giọng nói và cách cư xử của họ bị coi là không thể chấp nhận được, họ phải trải qua các nghi thức chuyên môn và luyện nói
Nếu bạn đã từng nói chuyện với một tiếp viên hàng không trong một chuyến bay, bạn có thể nhận thấy rằng họ nói một cách rất hùng hồn. Đó là bởi vì nhiều khả năng là họ đang bị giữ theo một tiêu chuẩn nhất định của lời nói. Phi hành đoàn cho Malaysia Airlines được yêu cầu nói bằng giọng tự nhiên của họ, thay vì cố gắng đưa ra một giọng tiếng Anh không trung thực. Công ty tin rằng điều này giúp các thông báo trên tàu nghe có vẻ tự nhiên và dễ chịu hơn.
Cách cư xử cũng là một vấn đề lớn đối với nhiều tiếp viên hàng không, và một số công ty dạy nhân viên của họ ăn uống đúng cách và nghi thức bàn. Điều này không tạo ra quá nhiều sự khác biệt trên chuyến bay thực tế, nhưng giúp họ xuất hiện một cách nhất định khi đi ăn ở nhà hàng hoặc khách sạn khi họ đi du lịch và đại diện cho hãng hàng không.